Với tốc độ thi công hạ tầng liên vùng, giao thông kết nối sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn quyết liệt. Bài viết phân tích thực trạng và các giải pháp 2025 để đảm bảo kết nối thuận lợi TP HCM – Long Thành.
Thực trạng các tuyến kết nối hiện nay
Tuyến T1 – đã hoàn thành, sẵn sàng kết nối
Tuyến T1 (nối sân bay với Quốc lộ 51) theo ghi nhận đã hoàn thành kỹ thuật, đóng vai trò cửa ngõ đầu tiên từ sân bay ra hệ thống quốc lộ chính.
Khi tuyến này vận hành, các phương tiện có thể lưu thông đến các trục cao tốc như Long Thành – Bến Lức, Quốc lộ 51, Vành đai 3 một cách thuận lợi hơn.
Mở rộng cao tốc & nâng cấp đường hiện hữu
- Cao tốc Long Thành – Dầu Giây đang được mở rộng, nâng cấp lên 8 – 10 làn, kỳ vọng hoàn thành vào 2026 để đồng bộ với khai thác sân bay.
- Đoạn đường nối từ nút An Phú đến Vành đai 2 cũng được mở rộng, được phê duyệt để triển khai theo hình thức khẩn cấp nhằm giải quyết ùn tắc.
- Tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành: hiện mới hoàn thành khoảng 30 km, nhưng điểm nút lớn là cầu Phước Khánh và phần nối giữa vẫn đang trong giai đoạn thi công và dự kiến hoàn thành năm 2026.
Metro và đường sắt – phương thức kết nối tương lai
Đồng Nai đã thông qua chủ trương kéo dài tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) ra đến sân bay Long Thành, với chiều dài khoảng 38,5 km và vốn đầu tư lên tới ~67.400 tỉ đồng.
Cùng với đó, dự án đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành cũng được nghiên cứu, nhằm tạo thêm lựa chọn vận tải nhanh giữa TP HCM và sân bay.
Những thách thức đang tồn tại
- Tình trạng ùn tắc hiện hữu trên các tuyến cao tốc và quốc lộ, đặc biệt vào giờ cao điểm, có thể làm tăng thời gian di chuyển lên nhiều lần.
- Một số đoạn đường, cầu vượt, nút giao vẫn chưa hoàn thiện, gây gián đoạn chuyển tiếp giữa các trục.
- Sự đồng bộ giữa hạ tầng giao thông và tiến độ sân bay chưa hoàn hảo — nếu sân bay vận hành mà các tuyến đường chưa sẵn sàng, hiệu quả khai thác sẽ bị ảnh hưởng.
- Metro/đường sắt là giải pháp dài hạn, cần vốn lớn và thời gian thực hiện dài — không thể sớm đáp ứng nhu cầu ngay khi sân bay đi vào khai thác giai đoạn 1.
Giải pháp để hoàn thiện kết nối hiệu quả
Ưu tiên mở rộng, nâng cấp các cao tốc trọng điểm
- Đẩy nhanh tiến độ mở rộng Long Thành – Dầu Giây để đạt 8 – 10 làn kịp năm 2026.
- Thi công đồng bộ đoạn nối từ An Phú → Vành đai 2 để giảm áp lực cửa ngõ phía Đông TP.
- Tạo các nút giao thông thông minh, cầu vượt kết nối giữa các tuyến giao thông lớn.
Đồng bộ hóa metro/đường sắt với quy hoạch sân bay
- Đẩy mạnh công tác khảo sát và đầu tư tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên → Long Thành.
- Tích hợp hệ thống ga trung chuyển, bãi đỗ xe và kết nối đa phương tiện để giảm “đi cuối cùng” cho hành khách.
- Sớm xác định lộ trình vận hành thử nghiệm để đồng bộ với ngày khai thác thương mại của sân bay.
Quản lý vận tải thông minh & kết nối đa tuyến
- Phát triển hệ thống giao thông công cộng (xe buýt, BRT, shuttle bus) từ các tỉnh lân cận đến sân bay.
- Ứng dụng công nghệ thông minh để điều phối luồng giao thông, thông tin lộ trình theo thời gian thực.
- Khuyến khích dịch vụ chia sẻ, xe điện, dịch vụ “first mile/last mile” để giảm áp lực ô tô cá nhân.
Vai trò then chốt của hạ tầng giao thông trong thành công của sân bay
Hạ tầng giao thông không chỉ là tuyến đường dẫn đến sân bay mà còn ảnh hưởng đến trải nghiệm hành khách, tốc độ luân chuyển hàng hóa và sức cạnh tranh của sân bay Long Thành so với các sân bay khác.
Nếu kết nối chậm hay ùn tắc, hành khách sẽ lựa chọn sân bay khác hoặc chịu chi phí di chuyển lớn — điều này có thể ảnh hưởng năng lực lấp đầy các chuyến bay hoặc phát triển dịch vụ phụ trợ.
Kết luận & dự báo
Giao thông kết nối với sân bay Long Thành đang có sự chuyển biến mạnh mẽ: tuyến T1 đã hoàn thành, các cao tốc trọng điểm được mở rộng, các dự án metro và đường sắt đang trong lộ trình.
Nếu các giải pháp đồng bộ được triển khai đúng tiến độ, hành khách từ TP HCM và các tỉnh lân cận có thể chỉ mất 40–60 phút để đến sân bay – mức thời gian chấp nhận được đối với sân bay quốc tế lớn.
Tuy nhiên, việc đảm bảo song hành tiến độ hạ tầng giao thông và tiến độ sân bay là yếu tố quyết định để Long Thành thực sự trở thành “cửa ngõ hàng không tầm quốc tế” của Việt Nam.
Nguồn thông tin và hình ảnh: vnexpress.net, tuoitre.vn, baochinhphu.vn và danviet.vn
Danh mục gợi ý: Tổng quan dự án sân bay Long Thành và Tiến độ theo tháng/quý
