Sự kiện đáp thử – bước then chốt trước khai thác
Sáng 26/9/2025, máy bay Beech King Air 350ER số hiệu B350 đã thực hiện chuyến bay hiệu chuẩn và đáp thử đường băng số 1 sân bay Long Thành. BÁO SÀI GÒN GIẢI PHÓNG
Trước khi hạ cánh, hệ thống đèn lề, thiết bị dẫn đường, đèn hiệu đã được bật sáng, kiểm tra kỹ lưỡng và đảm bảo không có chướng ngại vật trên đường băng. BÁO SÀI GÒN GIẢI PHÓNG+1
Đợt bay kiểm tra, hiệu chuẩn này kéo dài dự kiến từ ngày 26/9 đến 24/10/2025, nhằm thử nghiệm toàn bộ hệ thống hỗ trợ hạ cánh, radar, dẫn đường, đèn hiệu, thiết bị giám sát không lưu, và các phương thức bay liên quan. BÁO SÀI GÒN GIẢI PHÓNG
Hệ thống đường băng & thiết bị hỗ trợ đã sẵn sàng
Đường băng số 1 – thông số kỹ thuật & tiến độ
Đường băng số 1 Long Thành có chiều dài 4.000 m, rộng 70 m, đủ khả năng tiếp nhận các loại máy bay tiên tiến. Báo Người Lao Động Online+1
Hạng mục này đã vượt tiến độ, phần lớn đã hoàn thiện trên 95%, chỉ còn chỉnh sửa một số vị trí đèn bị tháo trong quá trình thi công. Báo Người Lao Động Online
Hệ thống đèn hiệu & thiết bị dẫn đường
Hệ thống đèn hiệu đường băng đã hoàn thiện và vận hành thử nghiệm thành công, sử dụng công nghệ LED nhập khẩu từ châu Âu, đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế. TUOI TRE ONLINE+2Báo Thanh Niên+2
Ngoài ra, thiết bị dẫn đường ILS/DME, đài PAPI, hệ thống radar PSR/SSR/ADS-B và các phương thức bay đã được hiệu chỉnh để sẵn sàng cho giai đoạn thử nghiệm. BÁO SÀI GÒN GIẢI PHÓNG+1
Ý nghĩa của việc đáp thử & hiệu chuẩn
- Xác nhận tính ổn định kỹ thuật đường băng: Đáp thử giúp xác minh độ bằng phẳng, hệ thống dẫn đường, đèn hiệu hoạt động chính xác trong thực tế.
- Đảm bảo an toàn bay trước khai thác thương mại: Đây là bước bắt buộc để các cơ quan quản lý hàng không cấp phép bay thương mại.
- Khẳng định khả năng tương tác giữa thiết bị & tàu bay: Kiểm thử giao tiếp giữa máy bay và hệ thống dẫn đường, radar, kiểm soát không lưu.
- Đáp ứng yêu cầu quốc tế: Hạ tầng kỹ thuật phải đạt chuẩn ICAO, đáp ứng yêu cầu hạ cánh trong điều kiện thời tiết xấu.
Bước tiếp theo sau đáp thử
- Tiếp tục các chuyến bay hiệu chuẩn trong khoảng thời gian 1 tháng, để kiểm tra nhiều tình huống khác nhau (ban đêm, sương mù, mưa…). BÁO SÀI GÒN GIẢI PHÓNG
- Kiểm tra mở rộng các phương thức bay (SID, STAR, approach) và đảm bảo mọi phương thức bay đều đồng bộ với hệ thống điều hành không lưu.
- Xử lý sự cố, chỉnh sửa: nếu phát hiện lỗi thiết bị hay bất thường từ đáp thử, các đơn vị thi công sẽ phải điều chỉnh, thay thế kịp thời.
- Phê duyệt khai thác thương mại: khi các chuyến hiệu chuẩn đạt yêu cầu, ACV và Cục Hàng không sẽ làm thủ tục để chuẩn bị ngày khai thác chính thức.
- Tiếp tục thi công đường băng thứ 2 & đề xuất đường băng thứ 3 để tăng dự phòng và sức chứa tương lai. Đồng Nai : Cổng thông tin điện tử+1
Thách thức cần lưu ý trong giai đoạn đáp thử
- Điều kiện thời tiết bất lợi (mưa, sương mù) có thể gây ảnh hưởng đến hiệu chuẩn thiết bị dẫn đường.
- Tương thích phần mềm & phần cứng giữa hệ thống đất liền và máy bay phải đảm bảo không lỗi trục trặc.
- An toàn tuyệt đối: dù là bay thử, phải tuân thủ nghiêm quy tắc an toàn hàng không, kiểm soát chặt chẽ nguy cơ chướng ngại vật.
- Thời gian thi công song song: các hoạt động thi công khác gần đường băng không được ảnh hưởng đến quá trình bay thử.
Kết luận
Chuyến bay hiệu chuẩn đáp thử đường băng số 1 sân bay Long Thành đánh dấu bước cực kỳ quan trọng trên lộ trình đưa sân bay vào khai thác. Nếu kết quả thử nghiệm thành công, ACV và các đơn vị liên quan sẽ tiếp tục hoàn thiện các công tác kỹ thuật, đảm bảo một sân bay an toàn, hiện đại và đạt chuẩn quốc tế khi đón chuyến thương mại đầu tiên.
Gợi ý: Tiến độ theo tháng/quý và Tổng quan dự án sân bay Long Thành
